採掘運搬トラックの維持費はトラック 1 台あたり 240,000 元に達する可能性があり、タイヤが発火した場合、3,000 万元の車が完全に破壊される可能性があります。000 昨年だけ世界中で発生した多数のトラック火災によって証明されるように、タイヤ火災は一般的な問題ではありません。 さらに、これらの見積もりは、マイニングのダウンタイムと生産の損失による莫大なコストを考慮していません。
トラックのタイヤのセパレーションの問題は、赤外線サーモグラフィによって解決されます
True トラックや採掘車両の評価方法は、赤外線サーマル イメージャーと AI 技術を組み合わせた Still AI と呼ばれる新しいシステムのおかげで変わりつつあります。 この技術は、赤外線写真のデータベースでトレーニングされた AI アルゴリズムを使用して、機器に影響が及ぶ前に、または車が路上で悲惨な事故を引き起こす前に損傷を検出できます。運搬用トラックのタイヤの典型的な問題。 無人トラックの使用が増えることで、問題はさらに悪化します。人間が運転する車両は、岩の上を移動している間、近くに重要な採掘および採石部門があるという事実を無視し、ドライバーが回避できる分離を引き起こす可能性があるからです。 これは業界が認識している問題の 1 つですが、実行可能な解決策は何年もありませんでした。 検査官は、赤外線画像を使用してタイヤ同士の摩擦を防止する材料間の摩擦によって発生するホット パッチを見つけることができます。ホット スポットは、タイヤが泥で固まっている場合でも発生する可能性があります (マイニング トラックではよくあるケースです)。タイヤは、層間剥離の目視検査を実行して、ゴムの最上層にあるパンク穴を見つける前に必要です。 実際、私たちが認識している唯一の技術は、熱画像カメラを使用して、ダウンタイムなしでリアルタイムで検査を行うことです。 人間が徹底的な目視検査を行っていれば、それは見えていたでしょう。
アプリの増強
タイヤは採掘車両の典型的な問題かもしれませんが、オフロード トラックの運転手はブレーキの問題を頻繁に経験します。 大型車両のチェックポイントやその他の道路脇の場所では、自律型熱検査システムが TTA にブレーキの故障の早期兆候を警告し、ランダムなチェックではなく焦点を絞った検査を可能にします。 トラック事故の約 40% はブレーキの故障が原因であり、早急な対応が必要です。
