マルチメーターを使用して自動車センサーの品質を測定する方法
クランクシャフトポジションセンサーの測定方法では、回路図を参照して、アクティブセンサーとパッシブセンサーのどちらが使用されているかを判断する必要があります。中国には2種類のセンサーがあり、1つはホールセンサーで、もう1つは電磁センサーです。ホールセンサーには、5V電源、信号、アースの3本のワイヤーがあります。測定方法は、マルチメーターの赤いプローブを使用してDC電圧レベルで信号を測定し、黒いプローブを負極に直接接続します。ここでは、信号の測定方法を説明したいと思います。センサーは車内にあり、分解したり、プラグを抜いたりしないでください。細い鋼線を使用してプラグの後ろに挿入して測定してください。
ワイヤーを接続した後、レンチを使用してクランクシャフトプーリーを回し、ゆっくりと回します。クランクシャフト位置センサーが正常であれば、マルチメーターの電圧に0度と5ボルトが表示されます。自分であまり速く回転させないでください。そうでない場合は、故障です。 2番目のタイプは、比較的簡単な測定方法を持つ磁気電気クランクシャフト位置センサーです。プラグを抜くだけで、内部に2つのピンがあります。マルチメーターを使用してAC電圧範囲を測定し、赤と黒の両方のプローブをこれらの2つのピンに接続します。次に、ワイヤーを接続してエンジンを始動します。エンジンのクランクシャフトが回転しない場合は、電圧がありません。エンジンを始動すると、10ボルトを超える電圧が表示され、より高い電圧を示している可能性があります。
カムシャフトポジションセンサーはホールセンサーで、測定方法は上記のホールクランクシャフトセンサーと同じです。これもワイヤーに接続されており、レンチでクランクシャフトをゆっくり回して電圧の変化があるかどうかを確認します。これにはイグニッションスイッチをオンにする必要があります。
吸気温度センサーは、すべてのモデルでエアフローメーターまたはマニホールド圧力センサーに統合されました。
測定方法も比較的簡単です。まず、回路図を見て、吸気温度センサーの2つのピンが何であるかを調べます。吸気温度センサーは通常、温度によって変化する抵抗器です。マルチメーターを使用して抵抗を測定し、黒と赤のプローブを接続して2つのピンを見つけます。このセンサーはヘアドライヤーで加熱する必要があります。抵抗の大きさが変わったかどうかを確認します。変化しない場合は、障害を示しています。
3-マニホールド圧力センサーの測定方法も回路図を参照する必要があります。どれが5-ボルト電源で、どれが信号で、どれが接地接続であるかを確認します。側面測定方法は、吸気マニホールドから吸気圧力センサーを取り外し、プラグを抜かずに、細い鋼線を使用して挿入し直し、信号を引き出します。マルチメーターを使用してDC電圧範囲を測定し、赤いプローブを信号に接続し、黒いプローブを接地（できればバッテリーのマイナス端子）に接続します。吸気圧力センサーのインターフェースに掃除機を接続して排気します。電圧が変化し、故障と同じままであることがわかります。
