インバータ電源モジュールのマルチメータテスト
パワーモジュールのロードテスト（オフグリッド）で、ポインターマルチメーターR×lブロックを使用して、6つのIGBTチューブのコレクタとエミッタの整流ブリッジと出力ブリッジの6つのダイオードのそれぞれ正と負の測定値がブレークダウンかどうかを判断できます。そうでない場合は、内部にブレークダウン要素があります。ポインターマルチメーターBx1kブロックで6つのIGBTチューブのゲートとエミッタの抵抗（駆動信号入力）を測定し、同じである必要があります。駆動回路またはIGBTチューブが損傷しているときに異なります。上記の測定は、IGBTチューブのブレークダウンによる損傷のみを測定できます。開回路の損傷は測定できません。パワーモジュールを回路基板から取り外した後、各IGBTチューブでさらに測定を行うことができます。左側の針は導通していないことを示します。表の針は導電性です。導通できず切断されている場合は、チューブが損傷しています。
TLP251はインバーターオプトカプラ駆動回路によく使用されますが、電源モジュールの故障は回路全体に波及することがよくあります。その内部回路と測定方法は図2に示されています。 ピン②が3kΩ抵抗器と10V電源によって切断または接続されている場合、ピン⑥は0Vまたは9Vの高電圧と低電圧に変化します。
インバータ電源モジュールの構造：
インバータ電源モジュールの内部パッケージは、ダイオードで構成された単相または三相ブリッジ整流回路と、6 個の IGBT チューブ (絶縁ゲート バイポーラ トランジスタ) とそれらと組み合わせて使用される 6 個のダンピング ダイオードで構成された三相ブリッジ出力回路で構成されています。
P1は+300V整流出力正極端子、N1は整流出力負極端子、2本の脚は外部フィルタ電解コンデンサ、相互インダクタンスコイルを介してP1とP2が接続され、N1とN2は出力ブリッジ電源を構成する6本のIGBTチューブに接続されます。
三相出力ブリッジの上半分のブリッジの 3 つの IGBT 管コレクタは電源のプラス端に接続され、エミッタは三相出力 U、V、W であり、3 つの管エミッタとゲートは三相ブリッジの上半分の駆動信号入力 GU-U、GV-V、GW-W を構成します。三相出力ブリッジの下半分のブリッジの 3 つの IGBT 管コレクタは U、V、W に接続され、エミッタは電源のマイナス端に接続され、3 つの管ゲートと電源のマイナス端。3 つの管のゲートは電源のマイナス側に接続され、電源のマイナス側は三相ブリッジの下半分の駆動信号入力 GX、GY、GZ を構成し、B はブレーキ制御端子です。
TH は内部サーミスタ保護出力です。汎用インバータ電源モジュールの他のモデルのピンと回路基板上のラベルは異なりますが、足の位置の主な機能を識別することは難しくありません。ハイエンド製品はインテリジェント電源モジュールを使用し、内部に駆動回路とブレーキ回路があり、対応するピンが多くあります。
インバータ電源モジュールは、その名前が示すように、インバータ電源電子電源デバイスを特定の機能の組み合わせに従ってモジュールにカプセル化したものです。インバータ自体は、制御ユニットと電源モジュールで構成されています。一般的に、インバータ電源モジュールは、シェルと外部電極端子の統合構造を使用して、部品の数を減らし、内部配線のインダクタンスを減らすことを目的としています。
