自動車障害を検出および診断するためのマルチメーターとソリューション
車のメンテナンスの過程で、抵抗を検出するリスクもあります。したがって、車の設計では、エアバッグシステムが黄色の警告色を使用して他のシステム回路と区別することが規定されています。自動車修理技術を学びたい友人のために、彼らは車の言語を理解する必要があります。黄色の警告色を使用して、マルチメーターの抵抗範囲を検出できません。
リスクがあるため、特に初心者向けの車の抵抗をチェックするときは、非常に注意してください。車のエアバッグシステムは、イグニッションを使用してエアバッグ内の薬を爆発させます。測定されたシステムがエアバッグに接続されていて、エアバッグイグニッション抵抗を誤って検出するかどうかがわからない場合、エアバッグを爆発させる可能性があります。誤ってエアバッグを爆発させると、所有者に損失を引き起こし、自分自身に害を及ぼす可能性があります！
この状況を回避するために、世界中の車は黄色のワイヤーチューブと黄色のプラグを使用して、メンテナンスおよび検査担当者に思い出させます。黄色はエアバッグに関連するワイヤとコネクタであり、抵抗を測定して黄色のワイヤーチューブ内のワイヤーハーネスを測定するか、抵抗を測定して黄色のプラグのワイヤーを測定することは禁止されています。
自分自身と車両の安全性を考慮することに加えて、車の言語も理解する必要があります。車は患者のようなものであり、私たちのメンテナンス担当者は自動車医師です。医師は「医療倫理」をする必要があります。
1.マルチメーターを使用して車の障害を検出および診断する場合、必要に応じて電圧、抵抗、電流を測定する3つの方法を選択できます。初心者の場合、最も安全な検出方法は、測定された回路の短絡に注意しない限り、回路への影響が最も少ない電圧を測定する方法を使用することです。第二に、電流を測定する場合、正しい測定結果を取得するために、回路と直列のマルチメーターを接続する必要があります。測定が完了した後、次の測定中に偶発的な短絡を防ぐために、できるだけ早く電圧を検出する状態にマルチメーターを復元する必要があることに注意する必要があります。これは、オンサイトメンテナンス中に非常に重要です！
2。適切な測定習慣を開発し、針穿刺を使用してテストのために糸の皮を壊さないでください。また、テストされた車両に隠された危険を残さないでください。針でワイヤーシースを穴を開けると、針の穴は小さくなりますが、時間の経過とともに水分をワイヤーに導入し、ワイヤーコアの腐食と錆を引き起こすためです。時間が経つにつれて、それは接触不良につながり、新しい障害を引き起こします。このプロセスは通常、プロの技術者として長い時間がかかりますが、車両の「病気」を治すだけで、新しい潜在的な障害を追加することはできません。これは職業倫理の問題です！詳細に関しては、分解された固定クリップを正常に復元し、皮をむいた断熱層を正常に復元することも含まれます。
