手持ち式ガス検知器の不正確な検知に対する解決策と解決策
解決策:
1. 現場のガス濃度が正確かどうかを確認します。 場合によっては、理論値と実際の値の差が非常に大きくなることがあります。 標準ガスを導入して機器の精度を確認するか、第三者の測定機関に依頼して試験してください。
2. センサーを長期間使用した場合、測定値に多少の誤差が生じる場合があります。 センサーが引き続き使用できるかどうかメーカーに確認する必要があります。 センサー自体の寿命が近づいている場合は、校正後でも正常に使用できます。 しばらくすると正常に使用できなくなります。 センサーの交換をお勧めします。
値が 0 の場合、または空中でアラーム値に達していない場合もアラームが発生します
解決：
1. アラーム値が変更されているかどうかを確認します。
2. 警報方法と警報モードが変更されていないか確認してください。
3. 警報状態が濃度警報か異常警報かを確認します。 濃度警報の場合は「AL」または「AH」の文字が表示され、赤色の表示灯が点滅し、異常警報の場合は黄色の表示灯が点灯します。
4. 人為的改造によるアラームが工場出荷時の設定に戻すことで解決できる場合は、故障アラームの短絡、断線、接触不良、センサーの故障などをさらに確認する必要があります。
作動油の汚染原因は比較的複雑であり、油圧トランスミッションシステム内の作動油は作業工程中に常に汚染物質を生成するため、汚染を完全に防ぐことは非常に困難です。
油圧コンポーネントの寿命を延ばし、油圧トランスミッションシステムの正常な動作を確保するには、作動油の汚染度を一定の範囲内に制御する必要があります。
一般に、汚染を制御するために次の措置が取られます。
1.残留汚染の排除：油圧システムの組み立ての前後に、部品を厳密に洗浄する必要があります。
2. 外部汚染を減らす:
油圧システムの汚染源を削減し、装置の動作環境を改善し、粉塵管理を強化し、現場の粉塵を削減します。
燃料タンクのエアフィルターは適時に定期的に掃除する必要があり、燃料タンクは燃料を補給するときにフィルターを通過する必要があり、コンポーネントのメンテナンスと分解は埃のない場所で実行する必要があります。
3. システムから発生する不純物を濾過します。必要に応じてシステムの関連部品に適切な精密フィルターを追加し、作動油の清浄度を維持するためにフィルターエレメントを定期的に点検、清掃、または交換してください。
4. 作動油の作動温度を制御します。
作動油の使用温度は 20-60 度です。 60 度を超えると、10 度上昇するごとに作動油の寿命は半減します。
機器の実際のスペース位置に応じて、燃料タンクの容量を拡大し、自然冷却を換気して油温の上昇を緩和します。 さらに、条件が許せば、燃料タンクの外側に冷却水を追加することもできます。
ダウンホール油圧トロリーで使用される水フラッシングパイプラインは油タンクに比較的近く、油タンクを冷却するために分岐が接続されているか、作動油を強制的に冷却するために二重冷却器が追加されています。
