レーザー距離測定センサーの原理と応用
レーザー測距センサーは、レーザー ダイオードを使用してターゲットに照準を合わせてレーザー パルスを放射し、レーザー光はターゲットによって反射された後、全方向に散乱します。 散乱光の一部はセンサー受信器に戻り、そこで光学システムによって捕捉され、アバランシェフォトダイオード上に結像されます。 アバランシェフォトダイオードは、内部増幅機能を備えた光センサーであり、非常に微弱な光信号を検出できます。 ターゲットまでの距離は、光パルスが送信されてから受信されるまでの経過時間を記録および処理することによって決定できます。
光は非常に速く伝わるため、レーザーセンサーは通過時間を極めて正確に決定する必要があります。 3 ps の時間を区別するには、これは電子技術に対する法外な要件であり、実装コストが高すぎます。 しかし、今日のレーザーセンサーは、単純な統計原理、つまり平均法則を使用してこの障害を巧みに回避し、1mmの分解能を達成し、応答速度を保証することができます。
長距離用レーザー距離計は、作動時に対象物に向けて極細のレーザー光線を発射し、対象物で反射したレーザー光線を光電素子で受光し、発射からレーザー光線の受光までの時間をタイマーで計測します。観測者からターゲットまでの距離を計算します。 LED 白色光スピードメーターは、計器の内部集積回路チップ CCD に画像化されます。 CCDチップは安定した性能と長い寿命を持ち、基本的に使用環境や温度の影響を受けません。 したがって、LED白色光スピードメーターの測定精度が保証されており、性能は安定していて信頼性があります。
レーザー測距センサーの応用
自動車衝突回避検知器：一般に、既存のほとんどの自動車衝突防止システムのレーザー測距センサーは、非接触でレーザー光線を使用して、前方または後方の状況で対象車との距離を識別します。所定の安全距離未満の場合、自動車衝突防止システムは、自動車に緊急ブレーキをかけたり、ドライバーに警報を送信したり、目標の自動車の速度に基づいて自動車の走行を瞬時に判断して応答したりします。車間距離、車の制動距離、応答時間。 交通事故を大幅に減らすことができます。 その利点は高速道路で使用するとより顕著になります。
交通流監視：通常、使用方法は高速交差点や重要な交差点のガントリーに固定されています。 レーザーの発射と受信は地面に垂直に下向きに行われ、車線の中央に向けられます。 車両の通過がある場合、レーザー測距センサーはリアルタイムに計測値を出力します。取得した距離値の相対変化値を用いて計測車両の輪郭を描画します。 この測定方法では通常、30 メートル未満の測距範囲を使用する必要があり、比較的高いレーザー測距レートが必要で、通常は 100 Hz に達する必要があります。 これにより、重要な道路セクションを監視するのに非常に優れた結果が得られ、さまざまなタイプの車両を区別できます。 車高スキャンのサンプリング レートは、1 点あたり 10 cm に達します (40Km/h では、サンプリング レートは 1 点あたり 11 cm)。 交通流の高さ制限、長さ制限、車両区分をリアルタイムに識別し、結果を迅速に出力できます。
