ガス検知器ライン方式とバス方式のメリット・デメリット
バス システムは RS485 とも呼ばれ、スプリット ライン システムは 4-20mA モデルとも呼ばれます。 現在、ガス検知器は主にこれら 2 つの配線方法を採用しており、それぞれに対応する警報ホストがあります。
一般的に、バス システムのガス検知器の大部分は、4- 芯のシールド線、2 本の電力線、2 本の信号線を使用しており、伝送距離は比較的長く、約 1-2Km です。 芯線、電源線2本、信号線1本、電源のマイナス極と信号線が共通で、伝送距離は1Km以内と比較的短いです。
バス方式か分割線方式かを選択し、実際の作業条件に応じて詳細を確認してください。 1. 接続するガス検知器の台数。 プローブの数が 8 つを超える場合は、バス システムを選択することをお勧めします。 これにより、配線の難易度や配線コストを軽減できます。 すべてのプローブは 1 本のケーブルを介してホストに接続され、理論上は最大 256 台のガス検知器を接続できます。 ガス検知器の数が 8 台未満の場合は、分割線システムを選択でき、各プローブは個別のケーブルでホストに接続できます。 2. 距離。 実際の使用環境では、各プローブの設置位置やプローブ間の距離が遠いところから近いところまで変化するため、距離が比較的長い場合にはバスシステムの使用を推奨します。 バス システムの一般的な伝送距離は 1-2Km で、幹線は 1 本だけ必要です。ケーブルは十分で、すべてのプローブを幹線に接続できます。 さらに、RS485 の伝送距離はリピータを追加することで長くすることができ、理論上はその距離は無制限です。 短距離の場合は分割線を使用します。 3. 信号処理の必要性。 多くの場合、ガス検知器の検知データは複数回処理する必要があります。 4-20mA は標準的な工業用信号で、さまざまな PLC や DCS システムに接続できますが、データの保存とデータの表示を 2 回行う必要がある場合は、RS485 信号を使用する必要があります。
バス方式とスプリットライン方式のメリット・デメリットをまとめると以下のようになります。
バスシステムのメリット
信号は均一であり、失敗の可能性は低くなります。 バス制御方式ではそのような不便な要素が一切なく、データがデータライン上で同じ形で伝送されるため、データの信頼性が高まります。
配線が簡単で作業負担が少なくて済みます。 バスシステムの利点は、配線量が少なく、配線が簡単で、コストが安いことです。 4バスシステム、信号線2本、電源線2本、配線が簡単で便利。
バスシステムのデメリット
信号遅延。 特に多数のプローブがある場合、データは 1 つずつフラッシュされます。
電源の問題。 すべてのプローブはホストから集中的に電力を供給されます。 プローブ数が多い場合、ホストの電源容量が不足するため、ローカル電源が必要となります。
スプリットラインのメリット
データの同期は良好です。 バスシステムと比較して、スプリットラインシステムの各ガス検知器は独立して制御装置と通信し、現場の状況をタイムリーに制御部に伝達できるため、監視担当者はタイムリーかつ効果的な判断を行うことができます。対応する周辺制御機器は、危険な事故を回避するために、対応する制御動作をタイムリーに効果的に実行できます。
制限のないパワー
スプリットラインのデメリット
配線が複雑です。 配線量が多く、作業負担が大きく、配線が複雑で、設置や工事が複雑で、設置や材料費が高額となる。
信号干渉が多く発生しています。
