マルチメーターを使用して車載センサーの品質を測定するにはどうすればよいですか?
クランクシャフトポジションセンサーの測定方法：まず、回路図を確認してセンサーがアクティブかパッシブかを判断します。中国には、ホール センサーと電磁センサーの 2 種類のセンサーがあります。ホール センサーには 5 ボルトの電源線、信号線、アース線の 3 本の線があります。測定方法は、マルチメータの DC 電圧レンジを使用します。信号を測定するには赤いテスト リードを使用し、マイナス極に直接接続するには黒いテスト リードを使用します。ここでは信号の測定方法を説明します。センサーを車両に取り付けた場合は、分解したりプラグを抜いたりしないでください。細いスチールワイヤーを使用し、プラグの裏側から挿入して測定します。
ワイヤーを正しく接続したら、レンチを使用してクランクシャフトプーリーをゆっくりと回してください。クランクシャフト位置センサーが良好な状態にある場合、マルチメーターに表示される電圧が 0 ボルトと 5 ボルトの間で交互に表示されることがわかります。あまり早く回さないでください。このような電圧変化がない場合は、センサーが故障しています。 2 番目のタイプは、電磁クランクシャフト位置センサーです。測定方法は比較的簡単です。プラグを直接抜いてください。中にピンが2本あります。マルチメータの AC 電圧範囲を使用します。赤と黒のテスト リードをこれら 2 つのピンに接続します。その後、配線を正しく接続してください。エンジンを始動します。エンジンのクランクシャフトが回転していないときは、電圧は発生しません。エンジンを始動すると、10ボルト以上の電圧が見られます。このような電圧がある場合、センサーは良好な状態にあります。
カムシャフトポジションセンサーがホールセンサーの場合、測定方法はホールクランクシャフトセンサーと同じです。配線を正しく接続し、レンチを使用してクランクシャフトをゆっくり回して電圧変化がないか確認してください。この場合はイグニッションスイッチをオンにしてください。
吸気温度センサーは、現行車種ではエアフローメーターやマニホールド圧力センサーに内蔵されています。測定方法も比較的簡単です。まず、回路図を見つけて、どの 2 つのピンが吸気温度センサーに属しているかを特定します。一般に吸気温センサーは温度によって抵抗値が変化する抵抗体です。マルチメータの抵抗範囲を使用します。黒と赤のテスト リードを 2 つの識別されたピンに接続します。このセンサーをヘアドライヤーで加熱し、抵抗値が変化するかどうかを確認します。変化がない場合はセンサーの故障です。
マニホールド圧力センサの測定方法については、回路図を参照して、どの線が 5 ボルトの電源線で、どの線が信号線で、どの線がアース線であるかを確認してください。測定方法は、プラグを抜かずにインマニ圧力センサーをインマニから取り外します。細い鋼線を裏側から挿入して信号を取り出します。マルチメータの DC 電圧範囲を使用します。赤いテストリードを信号線に接続し、黒いテストリードをアース、できればバッテリーのマイナス極に接続してください。吸気圧センサーのインターフェースに真空装置を接続し、真空引きします。電圧が変化するかどうかを観察できます。電圧変化がない場合はセンサーが故障しています。
