マルチメーターを使用してエンジンの電気制御システムを評価する際には、問題に対処する必要があります
(1) テスト中に特に指示がない限り、コンピューターとセンサーのテストにはポインター マルチメーターの代わりに高インピーダンス デジタル マルチメーターを使用する必要があります。 マルチメータの内部抵抗は 1 OK 未満であってはなりません。
(2) これらの領域のトラブルシューティングを行った後、マルチメータのテストを実行する前に、ヒューズ、ヒューズ接続、端子の品質を確認してください。
(3) 電圧測定中はバッテリー電圧が 11V を下回らないようにし、イグニッションスイッチをオン (ON) にしてください。
(4) マルチメーターを使用して防水コネクタを調査する前に、革のカバーを慎重に取り外してください。 テストペンをコネクタに差し込んで検査するときは、端子を強く押しすぎないように注意してください。 テストリードは、テスト中にワイヤなしで前面から挿入することも、配線付きで背面から挿入することもできます。
(5) 抵抗測定の精度を高めるため、ワイヤを垂直方向と水平方向の両方に注意深く振ってください。
(6) 回線断線の問題を調査する際に、断線または接触不良があるかどうかを評価するには、まずコンピュータと適切なセンサーのコネクタを取り外します。 次に、コネクタの各端子間の抵抗を測定します。
(7) 接地短絡の問題を確認するには、ラインの両端の接続を分解する必要があります。 次に、コネクタのテストされた端子と本体（アース）の間の抵抗を測定する必要があります。 1M を超える抵抗は故障なしとみなされます。
(8) エンジンの電子制御システム回路を分解するには、まず電源を遮断する必要があります。これには、イグニッション スイッチをオフにし、バッテリー極列から配線を取り外す必要があります。
(9) モデルによっては、アース端子のコネクタの記号が異なる場合があります。 それを特定するには、メンテナンス ハンドブックを参照してください。
(10) マルチメータ (電圧ファイル) の 2 本のテスト リードは、端子間の電圧を測定するときに、測定対象の 2 つの端子または 2 本のワイヤに接触している必要があります。
(11) 特定の端子またはラインの電圧を測定するには、マルチメータのプラスのテスト リードをテスト対象の端子またはラインに接触させ、マルチメータのマイナスのテスト リードをアース線に接触させる必要があります。
(12) マルチメータ抵抗ファイルの抵抗値の測定は、端子、接点、またはワイヤの導通をチェックするために使用できます。これは、端子、接点、またはワイヤが通電されているかどうか、または断線していないかどうかを判断することを指します。
(13) 抵抗や電圧を測定する場合、通常はコネクタを分解する必要があります。 次に、コネクタは、センサー (または実行コンポーネント) コネクターとセンサー (または作動部分) ワイヤー ハーネス コネクタの 2 つの部分に分割されます。 ワイヤー ハーネスの片側にあるセンサー (または作動部品) コネクタは、コネクタ スリーブとも呼ばれます。 例えば、一方の部分はインジェクターコネクタと呼ばれ、もう一方の部分はインジェクターハーネスコネクタまたはインジェクターのコネクタが取り外された後のワイヤー側のインジェクターコネクタと呼ばれます。 どのコネクタ コンポーネントを監視しているかは明らかです。
(14) コンピュータは実行コンポーネントに配線され、コンピュータはすべてのセンサー、リレー、およびその他のデバイスに配線されます。 その結果、コンピュータ コネクタの関連端子で障害がテストされる可能性があります。
