新エネルギー車試験用マルチメータ測定時の注意事項
(1) 新エネルギー車の試験用マルチメータは、重大な測定誤差の発生を避けるために、十分に大きな内部抵抗を備えている必要があります。これは、試験対象の回路の抵抗より少なくとも 10 倍大きくなければなりません。
(2) ペンまたはプローブには滑り止めが施されていること。 瞬間的な短絡が発生すると、集積回路が簡単に損傷する可能性があります。 ペンの滑りを防ぐには、自転車のバルブ芯の一部を取り出してペン先にかぶせ、ペン先を0.5ミリほど伸ばすなどの方法があります。 これにより、ペン先とテストポイント間の良好な接触が確保されるだけでなく、滑りが効果的に防止され、たとえ隣接するポイントに触れてもショートしません。
(3) 特定のピンの電圧が通常の値と一致しない場合、そのピンの電圧が集積回路の通常動作と、それに対応する他のピンの電圧の変化に重大な影響を与えるかどうかに基づいて分析する必要があります。ピンを使用して集積回路の品質を判断します。
(4) 集積回路ピンの電圧は周辺部品の影響を受けます。 周辺部品に漏電、短絡、断線、ばらつきがある場合、または周辺回路に可変抵抗ボリュームを接続している場合、ボリュームのスライドアームの位置が異なり、端子電圧が変化します。
(5) 集積回路内の各ピンの電圧が正常であれば、一般に集積回路は正常であると考えられます。 集積回路の一部のピンの電圧が異常な場合は、正常値から大きく外れた点からスタートして周辺部品に異常がないかを確認する必要があります。 障害がない場合、集積回路は損傷する可能性があります。
(6) テレビなどの動的受信デバイスの場合、集積回路の各ピンの電圧は信号の有無にかかわらず変化します。 ピンの電圧が変化すべきではないのに大きく変化し、信号サイズや調整可能なコンポーネントの位置の違いによって変化しないことが判明した場合、集積回路が損傷していると判断できます。
(7) 複数の動作モードを持つデバイスの場合、集積回路の各ピンの電圧は異なる動作モードで変化します。
