クランプメーターでモーターの故障を測定する3つの事例
ケース1
現象：駆動モーター15kWの鉱石破砕機。 モーターをオーバーホールした後、無負荷で正常に動作しますが、負荷をかけることはできません。 負荷が加わると過負荷でモーターがトリップします。 検査後、機械および電源はすべて正常です。 モーターコイルの直流抵抗はそれぞれ2.4Ω、3.2Ω、2.4Ωです。 クランプ電流計で測定された三相無負荷電流は、それぞれ9A、5A、8.8Aです。 モーターコイルに故障があることは確実です。
分析: モーターのエンド カバーを取り外し、相巻線の 1 つのワイヤ端の 1 つが緩み、はんだが溶けていることを確認します。 モーターは二重配線されており、一方が切断され、もう一方が接続されているため、トルクが低下し、無負荷でしか回転できませんが、負荷を運ぶことはできません。
ケース 2
現象：定格出力13kWのモーターがあります。 試運転のためにコイルを巻き戻した後、モーターが無負荷で回転している場合、モーターの速度は正常です。 負荷がオンになると、モーターの速度が非常に遅くなるか、回転しなくなります。 測定した電源電圧と各相の抵抗は正常で、クランプメータで測定した三相無負荷電流は基本的にバランスが取れていますが、電流値はすべて小さいです。
分析: 巻線の接続が間違っていると結論付けられました。 エンドカバーを開けてみると、△結線のモーターがY結線と間違って結線されており、Y結線のトルクがY結線の1/3であり、通常の回転トルクでは負荷を支えることができませんでした。 △つながり。
ケース 3
現象: 工作機械が 4kW のモーターを使用している。 電源投入後、モーターが回転せず、うなりのみ。 モーターワイヤーを取り外し、電源側に電気が流れていることをテストします。三相電圧も正常で、巻線の DC 抵抗もバランスが取れており、絶縁が適切であり、機械的回転が柔軟です。 最後に、スイッチの下側のモーター リード線でクランプ電流計を使用して無負荷電流を測定します。 その結果、2 相に電流が流れ、1 相には電流が流れません。
分析: 電線管に障害があることを示しています。 鋼管の内側のワイヤーを引き抜いてみると、ワイヤーの一部が基本的に折れており、2 つの針先のように向かい合っており、ワイヤーの端に白い酸化粉が付着しています。 これは、パイプを通す際に過度の張力がかかり、ワイヤーが細く伸びたり、長時間の通電により断線したと思われる箇所が発熱・酸化したことによるものです。 この時点で、通電されたワイヤ ヘッドで電圧を測定することはできますが、電流は流れません。
