車の騒音源分析と主な騒音源を抑制する方法
車の騒音は大きく「車内騒音」と「車外騒音」に分けられます。 それ自体の騒音と、外部の路面摩擦や空気摩擦によって発生する騒音には違いがないと言えます。 しかし、騒音そのものに関して言えば、エンジンの動作が主な騒音発生源です。 ノイズの原因は、内部か外部か、一次か二次かを問わず、目標を絞った方法で管理し、抑制します。
車を運転するとき、誰もが車内が静かな運転環境であることを望みます。 私たちはラジオを聴くか音楽を聴きます。 時には物事が逆効果になることもあります。 私たちの車の中にはさまざまな音が聞こえます。 なぜ私たちはこんなにも騒がしいのでしょうか？ みんなどこから来たの？
まず第一に、ノイズはそれ自体から発生します。 自動車は機械であり、エンジン、変速機、ブレーキなどのシステムが組み合わされて完成し、夏場に使用される空調システムも含まれます。 これらのシステムが動作すると、毎回多かれ少なかれ機械的な騒音が発生しますが、この騒音は速度に直接比例します。 車全体のフレームをはじめ、車のほとんどの部品は金属でできており、金属のノイズ伝達力は非常に強いため、車自体から発生するノイズは無視できません。
次に、車外から聞こえるのはタイヤノイズと呼ばれる地面とタイヤの摩擦音です。 タイヤノイズが増加する主な原因は劣悪な道路状況であり、車の速度も原因の 1 つです。 空気と車両との摩擦によって発生する騒音を空力騒音といいます。 空力騒音は、風切り音と空洞共鳴音に分類され、車両の製造プロセス、ドアの密閉、車両の速度に関連します。
車内の騒音の発生源を理解すれば、そのような騒音を可能な限り排除することができます。 たとえば、風切り音を減らすために、特に高速走行中は窓を開けないようにしてください。また、車内のエアコンをオンにしすぎないようにしてください。 、速度は適度である必要があり、速すぎない方がノイズを減らすことができます。 さらに、車を購入する前に、車の組み立てプロセスについてある程度理解してください。 一般的に国産車よりも輸入車の方が精度が高く、小規模ブランドよりも大手ブランドの方が優れています。 価格が高くなればなるほど、車の静粛性は向上します。
