マルチメーターを使用して車の点火コイルをチェックするにはどうすればよいですか?
1、マルチメーターはオン/オフ、抵抗値のみを測定できます。これは参考値です。しかし、ほとんどの点火コイルの故障はターンツーターンの短絡（高電圧破壊）であり、マルチメーターは測定できません。バッテリー電源を使用して入力（プライマリ）を瞬時にオンにすると、出力は高電圧出力（セカンダリ）になります。
2、マルチメーターは2つの高電圧端の抵抗を測定できますが、点火コイルの故障を判断することはできません。
3、独立した点火コイルプラグの端子間の電圧値はコイルによって同じではないため、点火コイルの良し悪しを判断することはできません。
4、どのコイルにも二次コイルと一次コイルがあり、ディストリビュータコイルに使用されている高電圧ヘッド出力は、個々のシリンダに分割されます。
マルチメーターの構造構成:
1、メーターヘッド：
マルチメーターのヘッドは高感度の電流計です。ヘッドのダイヤルにはさまざまな記号、目盛り、値が印刷されています。
記号 A a V a Ω は、このメーターが電流、電圧、抵抗を測定できる多目的メーターであることを示します。文字盤にはいくつかの目盛りが印刷されており、その右端に「Ω」と記されているのは抵抗目盛りで、右端はゼロ、左端は∞で、目盛り値の分布は不均一です。
記号「-」または「DC」は直流を意味し、「~」または「AC」は交流を意味し、「~」はACとDCで共有される目盛り線を意味します。目盛り線の下の数字の線は、セレクタースイッチの異なるギアに対応する目盛り値です。
メーターのヘッドには、左端の指針のゼロ位置を修正するための機械的なゼロ調整ノブもあります。
2、セレクタースイッチ：
マルチメーターセレクタースイッチは、マルチポジションロータリースイッチです。測定項目と範囲を選択するために使用されます。一般的なマルチメーターの測定項目には、「mA」; DC電流、「V（-）」：DC電圧、「V（〜）」：AC電圧、「Ω」：抵抗があります。各測定項目は、いくつかの異なる範囲に分割されています。
選択用。
3、ペンとペンジャック：
メーターペンは赤と黒の2本に分かれています。使用時には、赤ペンを「+」マークのジャックに挿入し、黒ペンを「-」マークのジャックに挿入します。
4、メーターヘッド（指針式）：
これは高感度の磁電式直流電流計で、マルチメーターの主な性能指標は基本的にヘッドの性能に依存します。ヘッドの感度とは、ヘッドの指針がフルスケールに偏向したときにヘッドを流れる直流電流値を指し、この値が小さいほど、ヘッドの感度が高くなります。電圧を測定するときの内部抵抗が大きいほど、その性能は優れています。
