車両の故障検査および診断用マルチメーター
車のメンテナンスの過程では、抵抗を検出するリスクもあります。したがって、自動車の設計では、エアバッグ システムには黄色の警告色を使用して他のシステム回路と区別することが規定されています。自動車修理技術を学びたい友人は、車に書かれている言語を理解する必要があります。黄色の警告色は、マルチメーターの抵抗範囲の検出には使用できません。
車の抵抗をチェックする場合、特に初心者の場合は危険が伴うため、十分に注意してください。車のエアバッグ システムは、点火を利用してエアバッグ内の薬剤を爆発させます。測定対象のシステムがエアバッグに接続されているかどうかが分からず、誤ってエアバッグの着火抵抗を検出した場合、エアバッグが爆発する可能性があります。誤ってエアバッグを爆発させてしまうと、所有者に損害が発生し、さらには自分自身に危害を加える可能性もあります。
このような状況を避けるために、世界中の自動車は黄色のワイヤーチューブと黄色のプラグを使用して、保守および検査担当者に注意を促します。黄色はエアバッグ関連の配線とコネクターで、黄色のワイヤーチューブ内のワイヤーハーネスを抵抗測定したり、黄色のプラグ上の配線を抵抗測定したりすることは禁止されています。
私たち自身と車の安全を考慮することに加えて、車の言語を理解する必要もあります。車は患者のようなもので、私たちの整備士は自動車のお医者さんです。医師は「医の倫理」を持たなければなりません。
1. マルチメータを使用して自動車の故障を検出および診断する場合、電圧、抵抗、電流の 3 つの測定方法をニーズに応じて選択できます。初心者にとって最も安全な検出方法は、電圧を測定する方法を使用することです。これは、被測定回路を短絡させない限り、回路への影響が最も少ない方法です。第二に、電流を測定する場合、正しい測定結果を得るために回路と直列にマルチメータを接続する必要があります。次回の測定時に誤って短絡することを防ぐため、測定終了後はできるだけ早くマルチメータを電圧検出状態に戻す必要があることに注意してください。これはオンサイトメンテナンス時に非常に重要です。
2. 良い測定習慣を身につけ、テストのために糸の外皮を壊す針刺しを使用しないでください。また、テストされる車両に隠れた危険を残さないでください。針でワイヤーの被覆を刺した後、針穴は小さいですが、時間の経過とともにワイヤー内に水分が侵入し、ワイヤーの芯線の腐食や錆が発生するためです。時間が経つと接触不良が起こり、新たな故障の原因となります。このプロセスには通常長い時間がかかりますが、プロの技術者としては、車両の「病気」を治すことのみが許可されており、新たな潜在的な欠陥を追加することはできません。これは職業倫理の問題です！具体的には、分解した固定クリップを正常に戻す作業と、剥がれた絶縁層を正常に戻す作業も含まれます。
