車載用マルチメータを使用して測定する場合の注意事項:
1. 新エネルギー車をテストするためのマルチメーターは、重大な測定誤差を避けるために、テストされる回路の抵抗の少なくとも 10 倍である十分に大きな内部抵抗を備えている必要があります。
2. プローブまたはプローブには滑り止め対策を施してください。瞬間的な短絡が発生すると、集積回路が簡単に損傷する可能性があります。プローブの滑りを防ぐには、自転車の一部を切り取ってバルブコアをプローブの先端に挿入し、プローブの先端を0.5ミリ程度伸ばす方法があります。これにより、プローブの先端と被測定点との良好な接触が確保されるだけでなく、滑りを効果的に防止でき、たとえ隣接する点に接触しても短絡することはありません。
3. 特定のピンの電圧が通常の値と一致しない場合、集積回路の品質を判断するために、そのピンの電圧が集積回路の通常動作と、それに伴う他のピンの電圧の変化に重大な影響を与えるかどうかを分析する必要があります。
4. 集積回路ピンの電圧は周辺コンポーネントの影響を受けます。周辺部品に漏電、短絡、断線、または値の変化がある場合、または周辺回路に可変抵抗のポテンショメータが接続されている場合、ポテンショメータのスライド アームの位置により端子電圧が変化します。
5. 集積回路の各ピンの電圧が正常であれば、一般に集積回路は正常であると考えられます。集積回路内の一部のピンの電圧が異常な場合、正常値からの偏差が最大となる点から開始して、周辺部品に障害がないかどうかを確認する必要があります。障害がない場合、集積回路は損傷する可能性があります。
6. テレビなどの動的受信デバイスの場合、集積回路の各ピンの電圧は信号の有無にかかわらず変化します。ピンの電圧が変化すべきではなく大幅に変化し、信号サイズと調整可能なコンポーネントの位置に応じて変化するはずの電圧が変化しないことが判明した場合、集積回路が損傷していると判断できます。
7. 複数の動作モードを持つデバイスの場合、集積回路の各ピンの電圧も動作モードが異なると異なります。
