新エネルギー車試験用マルチメータ測定時の注意点
(1) 新エネルギー車両検出マルチメータは、大きな測定誤差を引き起こさないように、テスト中の回路の抵抗よりも少なくとも 10 倍大きい、十分に大きな内部抵抗を備えている必要があります。
(2) テストリードやプローブには滑り止めを施してください。 瞬間的な短絡は、集積回路を簡単に損傷する可能性があります。 テスト ペンの滑りを防止するには、次の方法を採用できます。自転車のバルブ コアをテスト ペンの先端に置き、テスト ペンの先端を約 0.5 mm 伸ばします。ペン先がテストポイントにしっかりと接触するだけでなく、滑りを効果的に防ぎます。 隣のポイントに当たってもショートしません。
（3）特定のピンの測定電圧が正常値と一致しない場合、ピン電圧が集積回路の正常動作に重要な影響を与えるかどうか、および他のピンの電圧の対応する変化に従って分析する必要があります、集積回路が良いか悪いかを判断するために。
(4) IC 端子電圧は周辺部品の影響を受けます。 周辺部品で漏電、短絡、断線、値の変化が発生した場合、または周辺回路が可変抵抗のポテンショメータに接続された場合、ポテンショメータのスライドアームの位置が異なり、ピン電圧が変化します。
(5) 集積回路の各ピンの電圧が正常であれば、一般に集積回路は正常であると見なされます。 集積回路の一部のピンの電圧が異常な場合は、正常値からの偏差が最も大きいポイントから開始し、周辺部品が故障しているかどうかを確認する必要があります。 集積回路が損傷する可能性があります。
(6) テレビなどの動的受信デバイスの場合、集積回路の各ピンの電圧は、信号がある場合とない場合で異なります。 ピン電圧が変化するべきではないが大きく変化し、信号の大きさと調整可能な要素の異なる位置によって変化するはずの電圧が変化しないことが判明した場合、集積回路が損傷していると判断できます。
(7) 複数の動作モードを持つデバイスの場合、集積回路の各ピンの電圧も動作モードが異なると異なります。
