騒音計の正しい測定方法は次のとおりです。
騒音計を測定するときは、状況に応じて適切なギアを選択し、両手で騒音計の両側を平らに保ち、マイクを測定する音源に向けます。 延長ケーブルや延長ロッドを使用することで、騒音計の外観や人体の測定への影響を軽減することもできます。 。 マイクの位置は、関連する規制に従って決定する必要があります。
騒音測定器が騒音を測定するために使用する騒音計、メーターヘッドの応答は感度に応じて 4 つのタイプに分類できます。
(1)「遅い」。 メータヘッドの時定数は定常騒音の測定に一般的に用いられる1000msであり、測定値は実効値となります。
(2)「速い」。 メータヘッドの時定数は125msで、一般的に変動の大きい不安定な騒音や交通騒音の測定に使用されます。 速いギアは音に対する人間の耳の反応に近いものです。
(3) 「パルスまたはパルスホールド」。 時計の針の立ち上がり時間は35msで、パンチプレスやハンマーなどの持続時間の長いパルスノイズの測定に使用されます。測定値は最大実効値です。
(4)「ピークホールド」。 時計の針の立ち上がり時間は20ms未満です。 銃、大砲、爆発音などの短時間のパルス音の測定に使用され、測定値はピーク値となります。 それが最大値です。 距離計 高度計 レーザーラインプロジェクター 流量計 GPS 厚さ計 レベラー フラットパネル波形レコーダー テスト治具 電圧および電流レコーダー データコレクター グラフィックレコーダー 流量計
騒音計を外部フィルターやレコーダーと接続して、騒音のスペクトル分析を行うことができます。 国内のND2精密騒音計にはオクターブページフィルターが装備されており、現場への持ち運びやスペクトル分析が容易です。 プロセス校正器 温度校正器 圧力校正器 ループ校正器 校正バッファー クランプ校正器 オシロスコープ校正器 騒音計校正器 電流校正器 多機能校正器 湿度校正器 ph校正器
経済水準の急速な発展と都市化に伴い、自動車は急速に普及しています。 人と車の共存を実現し、騒音公害や被害を軽減するためには、環境を保護し、合理的な騒音低減対策を講じる必要があります。 将来の開発動向の観点から、自動車騒音による環境への影響を確実にするために、走行騒音に対する規制が強化されることになります。 また、交通の流れを変えて地域の交通パターンを変えることによって騒音も軽減されます。 さらに、電気自動車、ハイブリッド自動車の研究開発も騒音を低減する効果的な手段です。 道路建設においては、道路形状や構造舗装材料等の改善も積極的な役割を果たします。 騒音計の制御は技術レベルに応じて異なり、機械原理騒音制御と音響原理騒音制御の2種類に分けられます。機械原理に基づいた騒音制御対策です。
機械装置の構造を改善し、新素材を適用して騒音を低減します。 材料科学技術の発展により、時代の要請に応じてさまざまな新材料が登場し、内部摩擦や減衰の高い合金や高強度のプラスチックなどを機械部品に使用することが現実になりました。 たとえば、高強度プラスチック部品は自動車の製造によく使用されます。 ファンの場合、ブレードの形状が異なると発生する騒音も異なります。 最適なブレード形状を選択することで騒音を低減できます。 たとえば、ファンブレードを直線状から曲線状に変更したり、ブレードの長さを短くしたりすることで騒音を低減できます。 一般的な歯車伝動装置で発生する騒音は最大90dBと比較的大きくなります。 代わりにヘリカルギヤやはすば歯車を使用すると、噛み合い時の一致係数が大きくなり、騒音が3～16dB低減できます。 一般的な歯車回転の代わりにベルトドライブを使用すると、ベルトによる振動と減衰が低減できるため、騒音を約15dB低減できます。 歯車式変速機の場合は、歯車の線速度を遅くし、適切な変速比を選択することで騒音も低減できます。 実験により、ギアの線速度が半分に低下すると、騒音が約 6dB 減少することがわかりました。
部品の加工精度や組立品質を向上させます。 部品の加工精度の向上により、部品間の摩擦を極力低減し、騒音を低減します。 組立品質の向上、偏心振動の低減、ケーシングの剛性向上により、機械・装置の騒音を低減します。 ベアリングの場合、ころの加工精度を一段階上げると、ベアリングの騒音を10dB低減できます。 機械原理に基づく騒音制御は、主に自動車の研究開発、生産、組立に依存しており、一般に自動車が工場から出荷される前に行われる騒音低減対策です。 その後の使用およびメンテナンスのプロセスでは、機械装置や車両の無負荷および過負荷を避け、優れた潤滑グリースを選択することで騒音を低減できます。
音響原理に基づく騒音対策：上記の騒音低減方法に加えて、主に吸音、遮音、衝撃吸収、シールなどの音響制御方法も騒音低減に利用できます。自動車の騒音対策では、エンジン、排気管、タイヤなど騒音の原因となる部品は車両の工場出荷時に完成しており、各部品の設計レベルや組立工程によって騒音の大きさが決まり、技術レベルや技術内容も反映されます。車の。 静かな自動車の遮音は、主にバリア伝達経路の制御から研究開発されています。
