サーマルイメージャアプリケーション 車載赤外線熱画像暗視装置
世界中のデータによると、交通事故の 60% は夜間や悪天候時に発生しており、主に運転中の視力低下が原因です。 特に、街灯のない道路やひどいスモッグが発生する夜間、車のヘッドライトの照射距離によって制限される道路を運転する場合、運転の安全上の危険が生じます。
視覚支援運転システムとして熱画像カメラを使用すると、ドライバーは視界が悪いときや暗闇でも車両前方の情報を明確に観察できるほか、車のヘッドライトで照らされない影にある歩行者や車両も確認できます。強い光の。 一般的な自動車のヘッドライトの照射距離が約100mであるのに対し、赤外線熱画像カメラは450m先の予期せぬ道路状況情報を確認することができます。
現在、赤外線熱画像カメラを核とした車載暗視システムの開発・採用が増えている自動車メーカーが増えています。 価格の関係で、国内外の大手自動車メーカーは車載型赤外線カメラを高級モデルにのみ採用している。 近い将来、赤外線熱画像カメラの技術開発と製造コストの削減により、車載暗視システムが本格的に普及するでしょう。
上記は、車載赤外線暗視装置がドライバーに鮮明に見える赤外線暗視画像を提供し、夜間運転の安全性が大幅に向上するというものです。 車載赤外線熱画像装置は、真っ暗闇、スモッグ、塵、雨、雪などの過酷な環境でも人、動物、物体を鮮明に見ることができ、夜間の有効距離はライトの3倍です。 サーマルイメージャプローブは空気入口の前端に取り付けることができます。 内蔵型のデザインです。 眩しさ除去、霧解消、運転逸脱リマインダー、歩行者リマインダー、ドライブレコーダーなどの機能を備えています。 小型・軽量で設置も簡単です。 特徴としては、様々な車種に装着可能です。
暗視ゴーグルの基本原理
暗視装置の原理を理解するには、光の原理を理解する必要があります。 光波のエネルギーは波長に関係しており、波長が短いほどエネルギーは高くなります。 可視光の中で紫色の光が最もエネルギーが高く、赤色の光が最もエネルギーが低いです。 可視光スペクトルの隣には赤外スペクトルがあります。 赤外線は次の 3 つのカテゴリに分類されます。
近赤外線 (近赤外線) - 近赤外線は可視光に隣接しており、0.7-1.3 ミクロンの波長範囲を持っています (1 ミクロンは 100 万分の 1 メートルに相当します)。
中赤外線 (Mid-IR) – 中赤外線の波長範囲は 1.3-3 ミクロンです。 近赤外線や中赤外線はリモコンなどさまざまな電子機器に使われています。
熱赤外線 (熱 IR) - 熱 IR は赤外線スペクトルの大部分を占め、波長は 3-30 ミクロン範囲にあります。
熱赤外線と他の 2 つの主な違いは、熱赤外線は物体から反射されるのではなく、物体から放射されることです。 物体は、原子内の特定の変化により赤外線を放射することができます。
