クランプメータ試験用モータとモータ制御回路
電流測定において最も困難な場所の 1 つは、特に IEC タイプのコンポーネントを使用している場合、制御キャビネットです。 ヨーロッパ発の IEC タイプのコンポーネントは、対応する NEMA コンポーネントと比較してはるかにコンパクトで、配線は非常にしっかりとカプセル化されています。 Fluke 330 シリーズ クランプは、ファンとポンプの負荷を駆動します。 モーターは、電気機械式スターターまたは電子可変速ドライブによって制御できます。 可変速ドライブはエネルギーを大幅に節約できるため、ますます一般的になってきています。
以下のモーターやドライバーの測定に最適なクランプ式テーブルです。
負荷サイズ: 3 相の平均によって測定されるモーターの吸入電流は、モーターの全負荷電流定格を超えてはなりません。 定格値テーブルの円錐形クランプとバックライト機能は、この測定作業に非常に適しています。 許容過負荷係数を乗算します '
一方、負荷電流が全負荷電流の 60% より低いモーター (ほとんどがそうです) は効率も低く、力率も低くなります。
電流バランス: 電流の不均衡は、モータ巻線に問題があることを示している可能性があります (たとえば、内部短絡により界磁巻線に異なる抵抗が発生します (一般に、不均衡は 10% 未満である必要があります)。(不均衡を計算するには、まず三相の読み取り値の平均値を計算し、次に平均値からの最大偏差を見つけて、平均値で割ります。）三相のうちの 1 つの相に電流がない場合、非常に大きな電流の不均衡は単一になります。 - 位相の不均衡 これは通常、ヒューズの切断が原因で発生します。
インパルス電流: 直接加圧され、(メカニカルスターターを介して) 始動されるモーターにはインパルス電流が発生します (古いモーターでは約 500 パーセント、省エネモーターでは最大 1200 パーセントに達する可能性があります)。 インパルス電流が大きすぎると、電圧降下や迷惑なトリップが発生することがよくあります。 Fluke 337 クランプ型メーターの「インパルス電流」機能は、インパルス電流の真の値をトリガーして捕捉するように設計された独自の機能です。
ピーク負荷 (衝撃負荷): 一部のモーターは衝撃負荷に耐えることができます。衝撃負荷により、モーター コントローラー内の過負荷回路がトリップするほどの電流サージが発生する可能性があります。
作業中に硬化したチェーンソーに遭遇したことを想像してみてください。 最小/最大機能を使用して、衝撃荷重によって吸収される最悪の場合の電流を記録できます。
住宅でも商業施設でも、電気技師にとってクランプ時計は欠かせないツールです。
