ギアシフト中の抵抗を測定するにはマルチメーターを校正する必要がありますか?
マルチメーターのオーム範囲は導体の抵抗を測定できます。 抵抗範囲は「Ω」で表され、R×1、R×10、R×100、R×1Kの4速に分けられます。 一部のマルチメーターには R × 10k ギアもあります。 マルチメータのオーム範囲を使用して抵抗を測定するには、使用前に満たす必要がある要件に加えて、次の手順にも従う必要があります。
1. 切替スイッチを R × 100 の位置で 2 本のプローブを短絡し、抵抗目盛線の右端のゼロ位置をプローブが指すようにオームレンジのゼロ位置調整ノブを調整します。 ポインターをゼロに調整できない場合は、メーター内のバッテリー電圧が不十分であり、バッテリーを交換する必要があることを示しています。
2. 2 本のプローブを使用して、測定される抵抗の 2 つのピンに接触して測定します。 指針が示す抵抗値を正確に読み取り、倍率を掛けます（R×100ギヤは100倍、R×1kギヤは1000倍…）。 測定した抵抗値の抵抗値です。
3. 正確に測定するために、測定中は指針を目盛線の中心付近に置く必要があります。 指針の偏角が小さい場合は R × 1k ギヤの代わりに使用し、指針の偏角が大きい場合は R × 1O または R ギヤ × 1 速ギヤの代わりに使用します。 ギアをシフトするたびに、オームギアのゼロ調整ノブを再度調整し、再度測定します。
測定が完了したら、プローブを引き出し、選択スイッチを「OFF」位置または最大AC電圧位置に配置する必要があります。 マルチメーターを片付けます。
マルチメーターで抵抗を測定する原理は、シングルコイルオームメーター法です。 抵抗範囲内の各ギアに接続されている抵抗値が異なるため、抵抗値は × 1、× 10、× 100、× 1000、× 10k のように 10 倍増加します。 端子間短絡後、バッテリーの内部抵抗はメーターヘッドの内部抵抗×1速ギアの抵抗が直列に接続されており、バッテリー電圧が一定の場合、メーターコイルに流れる電流はつまり、ゼロ位置に対応するメーターコイルの端子電圧は一定です。 各ギアの抵抗値が変化すると、メーターヘッドの端子電圧が変化し、それに応じてメーターヘッドに流れる電流も変化し、メーターの針がオームゼロの位置を参照しなくなります。 例えば、抵抗レンジをR×から変更すると、1速ギアから徐々にハイギアに変更すると、メーターヘッドの電圧も徐々に低下し、電流も徐々に減少し、指針のズレがゼロオームの位置より小さくなります。重大な測定誤差の原因となります。 したがって、測定中に各ギアの精度を確保するには、メーターコイルの電流を変化させないようにゼロ調整ノブを調整し、指針をオームのゼロ位置にリセットする必要があります。
