エンジン電子制御システムのテストへのマルチメーターの応用
（１）試験中に特に指定がない限り、コンピュータおよびセンサーはポインターマルチメーターで試験せず、内部抵抗が100Ω以上の高インピーダンスデジタルマルチメーターを使用する必要があります。
（２）まずヒューズ、可溶線、端子の状態を確認し、これらの箇所の障害を排除してからマルチメーターを使用してください。
（３）電圧を測定するときは、イグニッションスイッチがオン（ON）の状態で、バッテリー電圧が11V以上である必要があります。
（4）防水型コネクタをマルチメータで検査する場合、ホルスターを慎重に取り外し、検査のためにテストペンをコネクタに挿入するときに端子に過度の力を加えないでください。テストするときは、テストメーターペンを配線付きの後端から挿入することも、配線なしの前端から挿入することもできます。
（５）抵抗を測定するときは、精度を上げるために電線を垂直方向と水平方向に軽く振ってください。
（6）断線故障の有無を確認する場合は、コンピュータと対応するセンサーのコネクタを外し、コネクタの対応する端子間の抵抗を測定して、断線または接触安全故障があるかどうかを判断します。
（7）ラインヒッチ短絡故障を確認するときは、ラインの両端のコネクタを外し、コネクタの測定端子と本体（ヒッチ）間の抵抗値を測定する必要があります。抵抗値が1MΩを超えると故障ではありません。
（８）エンジン電子制御システムラインを取り外す前に、まず電源を切ってください。つまり、イグニッションスイッチを切断（OFF）し、配線上のバッテリーポールステークを取り外します。
（９）コネクタ上のアース端子の記号はモデルによって異なるので、メンテナンスマニュアルに注意して識別する必要があります。
（１０）２つの端子間または２つの線間の電圧を測定するときは、マルチメーター（電圧）の２本のペンを測定対象の２つの端子または２本の線に接触させる。
（11）端子またはラインの電圧を測定するときは、マルチメータのプラスペンを測定対象の端子またはラインに接触させ、マルチメータのマイナスペンをアースに接触させる。
（１２）端子、接点、配線等の導電性の検査とは、端子、接点、配線等が断線することなく通電されているかどうかを検査することであり、マルチメータの抵抗ギアで抵抗値を測定することによって検査することができる。
（13）抵抗や電圧を測定する場合、コネクタを外すのが一般的で、コネクタは2つの部分に分かれており、1つはセンサー（または実行部）コネクタと呼ばれ、もう1つはセンサー（または実行部）ワイヤバンドルコネクタまたはセンサ（または実行部）コネクタのワイヤバンドル側（またはコネクタスリーブ）と呼ばれます。たとえば、インジェクターのコネクタを取り外した後、1つの部分をインジェクターコネクタと呼び、もう1つの部分をインジェクターワイヤバンドルコネクタまたはワイヤ側のインジェクターコネクタと呼びます。測定するときは、コネクタのどの部分であるかを把握します。
（14）すべてのセンサー、リレー、その他のデバイスはコンピューターに接続されており、コンピューターはワイヤーで作動部品に接続されているため、故障を確認するときは、コンピューターコネクタの対応する端子でテストできます。
