自動車のメンテナンスにFlukeマルチメーターを使用する方法
おそらく最も一般的に使用されている自動車の電気修理ツールはマルチメーターです。一般的なマルチメーターは、電圧、電流、抵抗をテストできます。Fluke の F78/F88/F98 などの特別に開発されたマルチメーターには、周波数、デューティ サイクル、ダイオード テスト、温度、ラッチアップ時間 (Dwell)、さらにはエンジン速度 (アクセサリを使用) の待機など、自動車テストに特化した多くの機能があります。
この情報では、Flukeの高品質の特殊マルチメーターとアクセサリーを車両のメンテナンスに使用する方法を紹介します。この時計のアナログ/デジタルの組み合わせは、他の時計とはまったく異なる利点があります。そのアクセサリーにより、メンテナンスがより便利で簡単になります。マルチメーターは長年にわたって自動車の修理に使用されてきましたが、そのほとんどは自動車修理用の特別な機能を備えていません。今日の自動車にはコンピューターやさまざまなセンサーが広く使用されており、自動車のメンテナンスには真の多機能マルチメーターが必要です。初期に使用されていたアナログ（ポインター）マルチメーターの入力インピーダンスは低すぎたため、測定中に電子回路に大きな影響を与えました。この種のメーターは、抵抗をテストするときに主に9Vの電圧を使用するため、これらの敏感な電子部品を簡単に損傷する可能性があります。近年、新しいデジタルマルチメーター（DMM）が広く採用されています。
入力インピーダンスが高く、精度と正確さはアナログメーターよりも優れています。抵抗を測定するときの電圧も低い（通常は5V、Flukeは3.5V）ため、各センサーのコンポーネントが損傷することはありません。ただし、デジタルテーブルにも問題があります。増加や減少などの測定値の変化に関する情報を表示できません。排気ガス試験やエンジン分析中に、純粋なデジタルメーターでは安定した変化値を提供できないことがわかります。
Fluke はデジタル メーターの欠点を克服し、アナログ/デジタル コンビネーション メーターに置き換えました。デジタル メーターの利点とアナログ メーターの動的測定の利点の両方を備えています。
トラブルシューティングの考慮事項
車の電気部品のトラブルシューティングを行う際に最も重要なのは、故障の原因を推論するプロセスです。このプロセスは重要です。内部で何が起こっているかは見えず、機械部品などの多数のコンポーネントを分解することもできないためです。論理と合理的な手順を使用することで、問題を迅速に発見できます。このプロセスで重要なツールはマルチメーターです。
信号タイプ
テストされる信号には主に電圧、電流、抵抗が含まれますが、最も一般的に使用されるのは電圧です。関連する質問は次のとおりです。電圧はありますか？電圧値はいくらですか？正常値はいくらですか？コンポーネントまたは接合部間の電圧降下はいくらですか？たとえば、リレーへの入力電圧が12.8Vで、出力が9.2Vの場合、電圧降下は3.6Vです。ワイヤの接合部はコンポーネントと見なされ、電圧降下が発生することに注意してください。そのため、誤動作を引き起こす可能性があります。
