マルチメーターを使用してサーキットブレーカーのトリガー要因を特定する方法
エアスイッチが作動する原因は通常 3 つあります。 短絡、過負荷、誤動作。
短絡を測定する必要はなく、明らかな、さらには巨大な音や光の現象が発生します。 このような理由によるトリップの場合は、短絡の原因を取り除いた上で、エアスイッチの接点が短絡電流により焼損していないか確認してください。 上位電源を外し、エアスイッチが完全に充電されていない状態にし、エアスイッチをオンにし、マルチメータを使用してスイッチの三相入力および出力配線端子を測定します。 導通が良好であれば、電源を入れた状態で試してみてください。 欠相の場合は言うまでもなくエアスイッチを交換してください。
エアスイッチがショートした場合、端子が故障する可能性があります。 メガーを使用して端子間の絶縁抵抗を測定できます（20Kを超えるギアを備えたマルチメーターを使用して測定することもできます。また、エアスイッチの両側の入口と出口を取り外します）。 時計を振り始めると時計の針が右に素早く振れ、エアスイッチの相間絶縁が切れて使用できなくなります。 絶縁抵抗が数メガオーム以上と非常に大きい場合は、電気で試すことができます。
パワーオントライアルの手順は上記の通りです。 前面電源を外し、オーバーホールしたエアースイッチを入れてから前面電源スイッチを入れてください。 電源が正常で、異音や異臭がなければ、引き続きご使用いただけます。 。
過負荷。 過負荷は、エアスイッチが頻繁にトリップする原因の 1 つです。 過負荷トリップ用のエアスイッチを手で触ると、通常、ハウジングが比較的熱く、さらには熱く感じられます。 これにより、エアスイッチ内の感熱素子が保護作用を発揮します。
マルチメータの AC 電流レンジを使用して、エア スイッチの動作電流を測定します。 動作電流がエアスイッチの定格電流を超えて動作し続ける場合は、実際の動作電流に応じてより大きなレベルのエアスイッチに交換する必要があります。
誤操作。 エアスイッチの入出力線がアルミ線の場合、エアスイッチの銅端子との接触により酸化しやすく、端子が発熱します。 エアスイッチ内部の熱保護素子が熱により変形し、保護作用を発揮します。 これは典型的な誤操作です。 この問題は、銅とアルミニウムの端子がアルミ線に押し付けられ、エアスイッチの端子としっかりと結合されていれば解決できます。
