マルチメーターを使用してライトワイヤーが正常かどうかをテストする方法
一般人はまずマルチメーターをAC 250Vの電圧ファイルに置き、ランプラインの火線とゼロラインの電圧が220Vであるかどうかを確認して、火線とゼロラインが損傷していないかどうかを判断します。火線またはゼロラインが開いている場合、この方法は実行可能です。ただし、接触不良が一見壊れているように見えても壊れていない場合は、誤判断を招く可能性があります。その理由は、火線またはゼロラインに接触不良がある場合、マルチメーターの電圧ギア抵抗により、回路電流が非常に小さくなり、この電流では火線またはゼロラインの接触不良で大きな電圧降下を生成できないためです。したがって、測定された電圧は依然として約220 Ⅴになりますが、インチの負荷で通電すると、接触不良での電圧降下が大幅に増加し、ランプとランタンの電源電圧は220 Ⅴよりもさらに低くなります。 ランプやランタンが作動しない、または正常に作動しないことがありますので、電圧測定法では、負荷測定で通電する必要があります。
2 番目の方法はより信頼性が高く、抵抗法を使用して、マルチメーターを RX1 ファイルなどの最も低いオームのファイルに置き、ゼロに設定してから電源をオフにし、スイッチ ラインとランプを火線に接続して、ゼロ ラインを解体 (ループ防止) し、マルチメーターを使用して火線とゼロ ラインをそれぞれ測定します。ゼロの場合はそのまま、抵抗がある場合はライン接触が不良です。抵抗が大きいほど、接触不良の現象が悪化し、抵抗が無限大で、ラインがオープンになります。
マルチメーターを使用してランプ ラインを検出します。マルチメーターには 2 種類あります。1 つは充電測定で、テーブルを AC 電圧ファイルに再生し、針を火とゼロ ラインに直接再生して、電圧が 220 ボルトであるかどうかを確認します。ゼロ ボルトに近い場合は、ラインに断線があることを示します。電気ペンで測定し、ラインの 2 つのストランドが赤である場合は、このストランドのゼロ ラインが切断されていることを示します。接続部が緩んでいないかどうかを慎重に確認します。
2番目は、停電測定です。ブレーカーの電源を切り、マルチメーターの抵抗ファイルを使用してラインの通過を測定しますが、この方法は適していません。ラインが長すぎると、針が届かず、電球を個別に測定することもできます。
以上、マルチメーターで光線を測定する方法について説明しましたが、電圧ファイルを使用して電圧を測定することしかできず、大きな制限があります。
デジタルマルチメーターを交流電圧ファイルに接続し、黒ペンの線を指で3〜5回巻き付け、赤ペンでゼロ線と火線に接触させ、比較のために、火線用の大きい方の線を読み取り、ゼロ線用の小さい方の線を読み取ります。
