マルチメータの追加機能の紹介
(1) 漏洩試験の方法
漏れ検査を行う場合はマルチメーターが必要です。具体的な方法は次のとおりです。車内のすべての電気機器の電源を切り、イグニッションキーを取り外し、付属の車のマルチメーターの電流クランプを使用します。計器に流れる電流が 10 ～ 30mA の場合、車に漏れがないことを示します。逆に表示が大きすぎる場合は車両漏洩故障が考えられます。一部のシステムは、イグニッション スイッチをオフにしてから 15 分以内に大量の電力を吸収することに注意してください。したがって、電流が 50mA を超えると測定された場合は、15 分後に再度テストする必要があります。この時点でまだ 50mA を超えている場合は、実際に放電現象が発生していることを示しており、さらなる診断が必要です。車体に液漏れがあることを確認した後、電流クランプをバッテリーのマイナス端子にしっかりと固定してください。計器の電流値の変化を見ながらヒューズを1本ずつ取り出すことができます。特定のヒューズを取り外しても、機器に表示される数値に変化がなければ、その回路で漏電が発生していないことを示します。デジタルクランプ電流計の表示値が正常な10～30mA（車種により正常値が50mA以下の車両もございます）に戻った場合は、漏電現象が解消されたことを示しており、ヒューズ制御回路の漏電、地絡、またはショートの問題が発生していることを意味します。
(2) 電気設備の迅速な診断
電流テスト機能を使用すると、ヘッドライト、スピーカー、オイルポンプリレー、ドアやウィンドウの電動モーター、発電機など、車に搭載されている多くの電気機器が動作しない原因を迅速に診断して検出することもできます。たとえば、電動燃料ポンプの検出の場合、動作電流 I=4.5A と燃料ポンプが正常に動作している場合、燃料カット現象が発生している場合は、回路接続が原因です。動作電流 I が 4.5A 未満の場合は、回路内に抵抗または接続があるか、オイル タンクが汚れすぎていて、不純物がオイル フィルターに詰まり、オイル ポンプがオイルを吸引できず、無負荷電流が形成されていることを示します。-動作電流 I が 4.5A より大きい場合は、燃料フィルターが目詰まりしているか、部分的に目詰まりを起こしており、燃料ポンプの負荷が増加している可能性があることを示しています。この場合、オイルポンプの判断ミスが発生する可能性が高く、テスト時には注意が必要です。
