マルチメーターを使用してコンポーネントの状態を判断する方法:
1. 通常のダイオードの検出
MF47 マルチメーターで測定し、赤と黒のプローブをダイオードの両端に接続し、読み取り値を読み取り、測定のためにプローブを交換します。 2 つの測定結果に基づくと、低電力ゲルマニウム ダイオードの順方向抵抗値は通常 300-500 Ω ですが、シリコン ダイオードの順方向抵抗値は約 1k Ω 以上です。ゲルマニウム管の逆方向抵抗は数十キロオーム、シリコン管の逆方向抵抗は500kΩを超えます（ハイパワーダイオードの値はさらに小さくなります）。優れたダイオードは順方向抵抗が低く、逆方向抵抗が高く、順方向抵抗と逆方向抵抗の差が大きいほど優れています。測定された順方向抵抗と逆方向抵抗が非常に小さくゼロに近い場合、ダイオードが内部で短絡していることを示します。順方向および逆方向の抵抗が非常に高い場合、または無限大になる傾向がある場合は、真空管内に開回路があることを示します。どちらの場合も、ダイオードを廃棄する必要があります。
路上テスト: ダイオードの pn 接合の順方向抵抗と逆方向抵抗をテストすると、ダイオードにブレークダウン短絡が発生しているのか、それとも開回路が発生しているのかを簡単に判断できます。
2. Pn接合検出
デジタル マルチメーターをダイオード モードに設定し、プローブで pn 接合を測定します。順方向に導通している場合、表示される数値は pn 接合の順方向電圧降下です。まず、コレクタ電極とエミッタ電極を決定します。プローブを使用して 2 つの pn 接合の順方向電圧降下を測定します。エミッタの電圧降下が最も大きく、コレクタの電圧降下が最も低くなります。 2 つの接合をテストする場合、赤いプローブが共通電極に接続されている場合、テストされるトランジスタは npn 型であり、赤いプローブはベースに接続されます b。黒いプローブが共通電極に接続されている場合、テストされるトランジスタは pnp 型であり、この電極はベース b になります。トランジスタが損傷すると、pn 接合には、ブレークダウン短絡とオープン回路という 2 つの状況が発生する可能性があります。
回路テスト: トランジスタの回路テストは、実際には、pn 接合の順方向抵抗と逆方向抵抗をテストして、トランジスタが損傷しているかどうかを判断することによって行われます。分岐抵抗は、pn 接合の順方向抵抗よりも大きくなります。通常、測定された順方向抵抗と逆方向抵抗には大きな差があるはずです。そうでないと、pn 接合が損傷します。分岐抵抗が pn 接合の順方向抵抗より小さい場合は、分岐を切断する必要があります。切断しないと、トランジスタの品質を判断できません。
3. 三相整流器ブリッジモジュールの検出
添付の図に示すように、セミクロン整流器ブリッジ モジュールを例に挙げます。デジタル マルチメータをダイオード テスト モードに設定し、黒いプローブを com に、赤いプローブを v ω に接続します。赤と黒のプローブを使用して、それぞれ位相 3、4、5 と極 2 と 1 の間の順方向および逆方向のダイオード特性を測定し、整流器ブリッジが損傷していないかどうかを確認して判断します。測定された正の特性と負の特性の差が大きいほど良好です。順方向と逆方向がゼロの場合、検出された相が故障して短絡していることを示します。順方向と逆方向の両方が無限大である場合、検出された相が切断されていることを示します。整流器ブリッジ モジュールの 1 つの相が損傷した場合は、交換する必要があります。
4. インバータIGBTモジュール検出
デジタル マルチメータをダイオード テスト モードに設定し、IGBT モジュール c1 間の順方向および逆方向のダイオード特性をテストします。 e1とc2。 e2、およびゲート g と e1、e2 の間を調べて、IGBT モジュールが損傷していないかどうかを確認します。
