騒音計 - 自動車騒音源の分析と主な騒音源を抑制する方法
車の騒音は主に自家騒音と外部騒音に分けられます。 自己騒音は、外部の道路摩擦や空気摩擦によって発生する騒音に匹敵します。 ただし、自己騒音に関しては、エンジン動作が主な騒音発生源となります。 ノイズの原因が自己か外部か、一次か二次かを問わず、ノイズの原因を理解している限り、対象を絞ったアプローチでノイズを管理し抑制します。
車を運転するとき、誰もが車内でラジオを聴いたり、音楽を聴いたりして、静かな運転環境を望んでいます。 時にはそれが私たちの希望に反することもあります。 車の中にはさまざまな騒音がありますが、なぜ車の中はこれほど騒音が多いのでしょうか? みんなどこから来たの？
まず、自動車は機械式であり、自動車を完成させるには、騒音が発生するため、夏場によく使用されるエアコンシステムをはじめ、エンジン、トランスミッションシステム、ブレーキシステムなどのさまざまなシステムが必要です。 これらのシステムは動作中にある程度の機械ノイズを発生しますが、これは速度に比例します。 自動車のフレームや板金などほとんどの部品は金属でできており、ノイズを伝えやすい性質があります。 したがって、車自体からの騒音は無視できません。
次に、車外から伝わる地面とタイヤの摩擦音をタイヤノイズといいます。 タイヤノイズが増加する主な原因は劣悪な道路状況であり、車両速度も要因となります。 空気と車両との摩擦によって発生する騒音を空力騒音といいます。 空力騒音は、風切り音と空洞共鳴音にも分類され、車両の製造プロセス、ドアの密閉性、車両速度に関連します。
車内の騒音の発生源を把握し、可能な限り騒音の除去を目指すことができます。 たとえば、運転中、特に高速走行時は、風切り音の発生を減らすために窓を開けないようにする必要があります。 車内の空調は大きすぎず、速度は中程度か速すぎない方が騒音が軽減されます。 さらに、車を購入する前に、組み立てプロセスについてある程度理解してください。 一般的に国産車よりも輸入車の方が精度が高く、小規模ブランドよりも大手ブランドの方が優れています。 価格が高くなればなるほど、車内の静粛性は向上します。
