システム直流電源の出力応答速度
多くのデバイスは、指定された動作範囲内で正しい性能を保証するために、テストに複数の異なる DC バイアス電圧を使用します。複数のバイアス電圧を変更するにはさらに数秒かかる場合があり、これがテスト時間のかなりの部分を占めます。
電源の出力電圧値を新しい値に変更する場合、図 1 に示すように複数のステップが発生します。これらのステップにはすべて時間制限が必要です。
電源装置はコマンドを受信すると、それを処理する必要があります。つまり、コマンドの処理時間です。その後、出力が反応し、新しい設定になります。特定の設定周波数帯域内で * の最終値に到達するまでにかかる時間が出力応答時間です。
さまざまなシステムの DC 電源間の違いは非常に重要な場合があります。表 1 は、従来のシステム DC 電源の代表的なコマンド処理および出力応答時間を、スループットが最適化された DC 電源 (この場合は、Agilent N6750A シリーズ DC 電源モジュール) の時間と比較しています。図 2 に示すように、これは N6700 モジュラー電源システム シリーズに属します。高速な出力応答により、新しい電圧設定に必要な時間を数百ミリ秒短縮できます。
電圧降下プログラマは出力応答時間に影響します
ハイスループットのテストでは両方向の電圧を迅速に変更することが重要であるため、出力応答時間のステップダウン プログラミングに注意を払う必要があります。{0}{1}多くの電源は、電圧を下げるために DUT の実際の負荷に依存しています。軽負荷の状況では、電圧レギュレータプログラマを使用しない場合、一部の電源が最終値に達するまでに 1 秒かかる場合があります。高スループット向けに最適化された電源は、内部降圧プログラマを使用します。ステップダウン プログラマは、DUT の負荷に関係なく、電源と DUT コンデンサを急速に放電して高速ステップダウン プログラミングを実現する負荷回路です。-
テスト スループットに対する応答速度の影響: 図 3 に示すように、車載 ECU インスタンスは、さまざまな電圧で車載電子制御ユニット (ECU) をテストします。高速応答電源を使用すると、出力応答時間を 200 ミリ秒短縮できると仮定します。 20 秒間のテスト中に 15 V の電圧変化がある ECU の場合、テスト時間を 3 秒短縮するか、スループットを 15% 向上させることができます。自動車エレクトロニクス業界では、この改善に対する明確な意欲と歓迎が見られます。
