マルチメーターを使用して新エネルギー車をテストする際に考慮すべき点
(1) 新エネルギー車検出マルチメータは、大きな測定誤差を引き起こさないように、テスト対象の回路の抵抗より少なくとも 10 倍大きい、十分に大きな内部抵抗を持たなければなりません。
(2) テストリードやプローブには滑り止め対策を施してください。 瞬間的な短絡が発生すると、集積回路が簡単に損傷する可能性があります。 テストペンの滑りを防ぐには、自転車のバルブコアをテストペンの先端に置き、テストペンの先端を0.5 mmほど伸ばすと、滑りを防ぐことができます。テストペンの先端がテストポイントにしっかりと接触するだけでなく、滑りも効果的に防ぎます。 隣接点に接触してもショートしません。
(3) 特定のピンの測定された電圧が通常の値と一致しない場合、そのピンの電圧が集積回路の通常の動作と、それに対応する他のピンの電圧の変化に重要な影響を与えるかどうかに応じて分析する必要があります。集積回路の良し悪しを判断するため。
(4) IC 端子電圧は周辺部品の影響を受けます。 周辺部品に漏電、短絡、断線、または値の変化が発生した場合、または周辺回路が可変抵抗のポテンショメータに接続されている場合、ポテンショメータのスライドアームの位置が異なり、端子電圧が変化します。 。
(5) 集積回路の各ピンの電圧が正常であれば、一般に集積回路は正常であると考えられます。 集積回路の一部のピンの電圧が異常である場合は、正常値からの偏差が最も大きい点から開始して、周辺部品に欠陥がないかどうかを確認する必要があります。 集積回路が損傷する可能性があります。
(6) TV などの動的受信デバイスの場合、信号がある場合とない場合では、集積回路の各ピンの電圧が異なります。 ピンの電圧が変化すべきではないのに大きく変化し、信号サイズや調整可能な要素のさまざまな位置に応じて変化するはずの電圧が変化しないことが判明した場合、集積回路が損傷していると判断できます。
(7) 複数の動作モードを持つデバイスの場合、集積回路の各ピンの電圧も動作モードが異なると異なります。
