新しいエネルギー車のマルチメーターをテストする際に注意すべき点
電子テストとメンテナンスの分野における不可欠な製品の1つとして、新しいエネルギー車両検査マルチメーターにはますます幅広いアプリケーションがあります。新しいエネルギー車両検査マルチメーターは、アナログからデジタルへの変換の原理を利用して測定データをデジタル量に変換し、測定結果をデジタル形式で表示する測定機器です。
新しいエネルギー車両検査マルチメーターで測定する場合、次のポイントに注意する必要があります。
1.新しいエネルギー車両をテストするためのマルチメーターは、有意な測定エラーを回避するために、テストされた回路の抵抗の少なくとも10倍大きい十分に大きな内部抵抗を持つ必要があります。
2。プローブまたはプローブには、スリップ対策を装備する必要があります。瞬間的な短絡は、統合回路を簡単に損傷する可能性があります。プローブがスライドするのを防ぐために、次の方法を使用できます。自転車のセクションを取り、バルブコアをプローブの先端に挿入し、プローブの先端を約0。これにより、プローブの先端とテストされたポイントの間の良好な接触が確保されるだけでなく、滑りを効果的に防止することもできます。また、隣接するポイントに触れても、短絡はしません。
3.特定のピンの電圧が通常の値と一致しない場合、そのピンの電圧が積分回路の通常の動作に大きな影響を与えるかどうか、および積分回路の品質を決定するために他のピンの電圧の対応する変化に大きな影響を与えるかどうかを分析する必要があります。
4.積分回路ピンの電圧は、末梢成分の影響を受けます。末梢成分に漏れ、短絡、開回路、または値の変化がある場合、または可変抵抗を持つポテンショメータが末梢回路に接続されている場合、ポテンショメータスライディングアームの位置はピン電圧の変化を引き起こします。
5.積分回路の各ピンの電圧が正常な場合、一般的に積分回路は正常であると見なされます。積分回路の一部のピンの電圧が異常である場合、通常の値からの偏差が最大になるポイントから開始し、周辺成分の障害を確認する必要があります。障害がない場合、積分回路が損傷する可能性があります。
6.テレビなどの動的受信デバイスの場合、積分回路の各ピンの電圧は信号の有無にかかわらず異なります。ピンの電圧が変化するのではなく、代わりに大幅に変化することがわかった場合、信号サイズと調整可能なコンポーネントの位置とともに変化する電圧が変化しない場合、積分回路が損傷していると判断できます。
7.複数の作業モードを備えたデバイスの場合、積分回路の各ピンの電圧も異なる作業モードで異なります。
