スイッチング電源の間欠発振の原因は何ですか？
1. 過負荷タイプ
このタイプの障害は 4 つの障害の中でより一般的であり、メンテナンスの難易度は星 2 つです。 原因としては、スイッチングトランスの二次側の整流ダイオードの故障やフィルタコンデンサの漏電、負荷回路のICデバイスや冷却ファンの破損などが考えられます。 対応する負荷分岐が取り外されるか、電源自体の障害のあるコンポーネントが取り外されると、電源は断続発振から通常の出力状態に変わります。
① プラス 5V 負荷分岐や電源自体に起因する故障（フィルタコンデンサの漏れなど）などの電圧サンプリングの場合、若干の誤差が生じる可能性がある他の分岐の出力電圧オーバーシュートの最大値を測定します。定格電圧を超えてください。 たとえば、プラス 15V 出力はプラス 17V までオーバーシュートする可能性があります。
②電圧安定化サンプリング以外の電源や負荷分岐に起因する故障の場合、出力電圧オーバーシュートの最大値は一般に定格値よりも小さくなります。 たとえば、プラス 15V 出力のオーバーシュートは 8V です。
間欠発振ではありますが、出力電圧はある程度の振幅を持っています。
2. 不足電圧タイプ
通常、3844の7ピンの電源分岐回路の不良や、スイッチングトランスの一次巻線と並列に接続されたスイッチ管の逆流吸収回路の漏れ成分が原因で、メンテナンスの難易度は星3つか4つです。
①3844の7-ピンの電源分岐が悪く、整流ダイオードの効率が低い（順方向、逆方向の抵抗と導通電圧降下の測定、両方とも良好）、フィルタコンデンサの故障など。 100u から 10u に変更します。 発振チップに必要な作動エネルギー（スイッチ管の励起エネルギー）が正常に供給できなければ、十分な餌を食べられなければ馬は車を引くことができなくなります。
この種の障害の場合、電圧安定化リンクが正常であることが確認された場合、3844 のピン 7 と 5 に追加の DC18V 電源を供給した後、電源は異常から正常に変わります。 この時点でフィルタコンデンサに問題がない場合は、ためらわずに整流ダイオードを交換してください。
②スイッチングトランスの一次巻線と並列に接続されたスイッチング管の逆流吸収回路には漏れ成分があり、自家発電巻線の誘導電圧を大幅に低減し、電源に必要な動作エネルギーを供給するには不十分です。発振チップとスイッチングチューブ。 3844 の 7- ピン電源分岐に異常がないことを確認したら、検査の焦点をこの回路に移します。 最も一般的な故障の原因は、高速高逆電圧ダイオードまたは電圧レギュレータの漏れですが、難点は、ダイオードまたは電圧レギュレータを測定するのは気分が良いことです。 吸収回路を一時的に切断するか、テストのためにコンポーネントを交換することで、多くの場合、問題はすぐに解決されます。
不足電圧障害の場合、スイッチングトランスの二次巻線から出力される電圧はすべて低くなります。 数十ボルトから数ボルトの範囲で変動すると、電源が出力できる電力を持っていないように感じます。 ははは。
3. 無負荷タイプ
これは失敗プロファイルです。 スイッチング電源/ドライバーボードを個別にオーバーホールする場合にのみ発生します。 メンテナンスの難易度は星数なので言いません。 下図の電源に示すように、①フィードバックフォトカプラの出力側は3844の12ピンに直接接続されています。 ② スイッチングトランスの二次巻線、特にサンプリング電圧巻線のフィルタコンデンサは、1,000 マイクロアンペアの比較的大きな容量を持っています。 負荷分岐が無負荷になると、最低限安定した負荷電流が形成できないため、エネルギー供給側は供給目標を失い損失を被ることになる。 割り当てが多すぎるか、割り当てが少ないと、断続的な発振が形成されます。
