マルチメータのダイオードブザーの機能は何ですか

マルチメータのダイオードブザーの機能は何ですか

マルチメータのダイオードブザーの機能は、回路がオープンかどうかを検出し、ダイオードのホール抵抗を検出することです。

まず、コントローラから端末までの回線が接続されているかどうかを検出します。 たとえば、ハンドルバーの回路を検出します。ロックを解除し、車全体の電源をオンにします。電源をオンにしても車は動かず、ハンドルバーは機能しません。 赤のテストリードはコントローラーの転送線に接続され、もう一端は転送ハンドルの端子に接続され、赤、黒、青が接続されているかどうかを検出します。 ブザーが鳴らない場合は断線しています。

次に、ハンドルとモーターホールが損傷していないかどうかを確認します。 赤のテストリードはハンドルのマイナス信号線に接続され、黒のテストリードはハンドルの緑信号に接続されます。 0～600が50ある場合はハンドルが正常であることを意味します。 モーターのホールは赤でマイナス信号線に接続されており、黒のテストリードは緑線、黄線、青線に順番に接続されています。 500 ～ 600 の安定した値があり、ホールが正常であることを示します。 (500-600 の値は、0 の正の電圧変化を示します。5-0.6)

第三に、コントローラの相線の良否を検出します。 赤はコントローラーの合計マイナス線に接続され、黒は黄、青、緑の三相線に一度に接続されます。 測定値が同じであれば、相線は正常であることを意味します。

第四に、LED 電球が良いか悪いかを検出します。 黒のペンはマイナス極に接続され、赤のペンはプラス極に接続されており、ライトは正常です。

マルチメーターを使用してACとDCを区別する方法
マルチメーターを使用して、電源が DC か AC かをすぐに区別する方法。 一般的には直感で判断できます。 たとえば、バッテリーは通常 DC であり、家庭のコンセントの電気は通常 AC です。 でも家にあったらなぁ。 電源装置のラベルがオフになっている場合は、その電源装置が AC 電源装置であるか DC 電源装置であるかを識別する方法を検討する必要があります。

電子ペンを使うと簡単に識別できます。 この記事が直接、電気ペンを使用して識別するのはあまり意味がないと言っているのであれば、電源が DC か AC かを識別するために、ある程度技術的なマルチメーターを共有する方がよいでしょう。

交流の場合、プラス極とマイナス極の区別はありません。 実際、マルチメータの AC ギアを使用して正と負を測定する場合、結果は同じです。 側面の「-」記号の違いになります。 この点から、AC か DC も区別できますが、まだ問題があります。つまり、マルチメータを使用してこの結果を測定したい場合は、電源が DC か AC かを知る必要があります。 そうしないと、間違ったギア選択によって結果が表示されません。

そこで、別の方法を考え出す必要があります。識別する電源がACであると仮定し、マルチメータの範囲が広いACギアを選択し、黒いテストリードを3周ほど曲げて、黒いテストリードをぶら下げます。空中では、黒いテストリードの先端を手で触らないことが最善です。 AC 電圧範囲では、黒いテスト リードに触れても危険はありません。 ソケットに差し込まれていますが、この時点では非常に危険ですので、安全上の理由からテストリードには手で触れない方が良いでしょう。

次のステップは、黒いテスト リードを電源のいずれかのジャックに挿入することです。 ACの場合、電源の2つの電極のうちの1つをジャックに差し込むと、番号が表示されることがわかります。 このような場合は、電源がACであること、そうでない場合は電源がDCであることを説明してください。